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马力,扭力是怎么来的?

时间:2018-11-28 16:02 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

极速时时彩:马力其实是功率的单位(能量),而扭力才是力量的单位。因为引擎的驱动力从曲轴经过变速箱,传动轴再到车轮,都是处于旋转状态,而扭力是针对旋转物体表示的,所以扭力就是引擎的出力。

 

牛顿很厉害,发明F =毫安这个万能的公式,并简单的说明物体被给予愈大的力,会有愈大的加速度,若把这个理论套用在引擎的扭力上,就跟车子的加速性能有关,因此开车所感受到充沛的加速力量,是因为引擎产生强大的扭力。不同的引擎设计会有不同的扭力输出特性,有的在低转速扭力较大,有些高转速扭力较大,甚至有高原式的扭力输出特性。

 

若引擎需要持续的运转就要有能量,而马力是指单位时间内所作的能量(工程上称作「功」)。比如说,同样的工作量,有人可以很快完成但有的人很慢,也是我们常讲的工作效率。所以在同样的时间内,能提供愈多能量给引擎,马力就愈大。马力跟引擎的出力,转速有很大的关系,即「马力=扭力X转速」 ,假设同样300马力,跑车因为有较高的转速,极速可以拉很高,而货车的转速不高,但有很大的载重量,因此功率是一样的。

 

至于哪个比较重要?就要看开车的环境而定。像山路多的台湾,扭力比马力还要重要,因为需要强大的扭力让车子有瞬间的加速,而平原大的欧洲,比较需要大马力来缩短两地的开车距离,扭力反倒是其次。

极速时时彩:马力机是测得扭力值和引擎转速后,再计算成马力值,因为「马力=扭力X转速」。而得到的数据都是净输出值,因为动力从曲轴传递到轮上,过程中会有能量的损耗,原厂公布的数据通常是在没能量损耗下测出的最大输出值。

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