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成都邦际赛车场将被拆除留下的除了追忆另有缺憾

时间:2018-11-26 10:27 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  即使这是一座世界隔断市区近来的邦际赛车场,即使它旁边即是一座市政公园和一个4A级景点,它也仿佛没能惹起相近住户和旅客的众大意思。

  大门紧闭的P房、赛道残留的胎印、陈旧的赛道墙以及无人打理的草坪,成都邦际赛车场大概惟有静静的等候它的下一次逐鹿,这种出奇的重寂才会被突破。

  时至今日,赛车运动照样没能正在辽阔大众中获得普及,即使F1中邦站曾经走过了十众个年月,即使赛车逐鹿曾经被更众的人所会意,但关于群众半人来说,赛车运动离他们照旧过分遥远。

  有人会问,现正在民众都越来越有钱了,为什么不玩玩赛车呢?这个题目原本很实际啊,正在许众岁月,中邦确实是比不了外洋的。

  然而,这个岁月人已年过三十,也曾年青岁月的激情与鼓动仿佛也隐没殆尽。玩什么赛车,买辆平常车够家用就OK了。

  原本,这无不是群众半中邦人的写照,咱们调动不了实际,也只可去适合实际,舍去也曾的激情,舍去也曾的喜好,不如踏结壮实过日子。

  而正在更众的人看来,玩赛车仿佛即是烧钱败家的代名词,玩得起赛车的人仿佛不是有钱人即是富二代,与绝群众半平民并没有半毛钱相干。

  然而,殊不知,邦内许众赛车场曾经极度亲民了,带上我方的车,花上个三五百,原委简便的赛道培训便可能正在赛道上飚上几圈。而关于那些拿到了初等第赛车驾照的车友来说,更能驾驶着我方改装过的赛车参与区域性的赛车逐鹿,参赛用度也不会很高。

  而西南房车精英赛即是一项极度亲民的赛车运动赛事,参赛门槛很低,报名费群众车手能经受。从此前的四川房车精英赛逐步升级为西南房车精英赛,这项民间赛事的影响力可谓是正在慢慢夸大的。

  此刻,不光仅是成都和四川当地,就连周边区域诸如贵州、云南乃至陕西等地的赛车手及赛车喜好者,他们都邑按期前去成都邦际赛车场参与西南房车精英赛这项正在民间极度有影响力的赛事。

  正在赛道日,成都邦际赛车更可谓是和颜悦色,300元报名费、几十元保障费、车辆挂上拖车钩,报名者正在原委简便的赛道培训即可上赛道驾驶近半小时,3.3公里的赛道关于再菜的驾驶者来说也能开上个好几圈,过把赛车手的瘾。

  可能说,成都邦际赛车场为辽阔车友供给了一个极度不错的赛道体验境况,也是由于成都邦际赛车场,才让赛车喜好者们有了更众会意赛车、驾驶赛车的机遇。

  这是一份来自成都邦际赛车场治理方的闭照,上面了了的写着因为市政计划,成都邦际赛车场地正在区域将正在2018年11月底举行全体拆除。

  闭照曾经曝光则正在成都车友圈里炸开了锅,除了挟恨声,更众的则是车友们对成都邦际赛车场的依恋与痛惜。

  这片也曾带给了他们愉快和激情的为数不众的“净土”,也到底没能遁过被拆除的运气,这里积储了太众车友们的回顾,这里更是四川以致西南区域赛车文明的标签。

  而闭于成都邦际赛车场被拆除的来源,各执一词,有说是成自高铁计划原委此地,有说是某条新筑高速途将原委此地,也有说是地价上涨卖给开拓商能带来更好的收益......

  但不管若何,成都邦际赛车场被拆除的毕竟曾经不行调动,这里除了留下永远的回顾,更有颇众的可惜。

  就像著作开始说的那样,邦内很众赛车场和成都邦际赛车场相通,一朝没有了逐鹿,全数赛车场就会失落生气,变得出奇的重寂。

  虽然越来越众的赛车场的运作形式不再简单,譬喻不再只是纯洁的举办大型赛事,而是供给周末的赛道日、供给给厂家试驾场合以及举办各种汽车文明运动等,但邦内群众半赛车场的诈骗率照样相当低,以至于群众半岁月赛车场都是处于闲置状况,除了付出的本钱并没有达成收益。

  更况且赛车场维持初期的加入相当大,除了资金加入动辄数十亿外,占地面积还极度大,这也是目前群众半赛车场都远离市区的来源。

  而成都邦际赛车场地正在区域十众年前算得上是相对幽静的,但是这几年成都的飞速起色使得这片区域具有了极度好的地舆地点,周边的房价也都上涨了好几倍,就算折本赚吆喝,处于好地段的赛车场也或众或少都邑被人以为是有点奢华的。

  目前邦内最大也是独一的一条F1赛道,上海邦际赛车场正在2013年F1中邦站时,也曾面对了邦内电视转播废止、主流媒体不爱报道、赞助商没意思等尴尬题目,这关于投资好几十亿元的上海邦际赛车场来说无疑是重大的灾难。

  一项赛事,笔者以为最为环节的便是观众。没有观众的赛事,就不行惹起更众的闭怀,没有了闭怀就没有了赞助,没有了赞助何叙赢余。

  而正在邦内,赛车运动根基并没有获得实际上的普及,即使F1云云的环球顶级赛事曾经正在邦内举办了十众年,群众半邦人照样不懂得F1的看点正在哪,法例奈何,乃至更有人连F1是什么都不太会意。

  这样一来,邦内的每一场赛车逐鹿仿佛也就成了赛车圈和车友圈的一助人正在自嗨,其余的人往往都以视而不睹一笔带过。堂堂一个十众亿人丁的大邦,赛车运动这样不普及,实正在是有点悲哀。

  就拿上海邦际赛车场来说,2004年首届F1中邦站三天时候总共迎接了跨越27万人次的现场观众,到了2009年F1中邦站三天总共只迎接了12万人次,而本年F1中邦站三天时候也只迎接了大约16.5万人次。

  比拟15年前观众的这样大的缩水,委果反应出F1进入邦内这十众年来,观众的热忱并没有晋升,更是反应出邦内赛车运动的普及并没有由于F1进入邦内十众年有何等大的变化。

  而正在邦内第一条吻合一级方程式规范的珠海邦际赛车场,大概是得益于广东省深受香港赛车文明的由来,那里的汽车文明及赛车运动相对邦内其他省市来说较为普及,每场逐鹿再有着三到四万的观众前来观赛。

  关于处于内陆的成都邦际赛车场,除了举办诸如CTCC中邦房车锦标赛这种邦内顶级赛事外,其他平常赛事的观众可谓是屈指可数,假如正在现场朝着看台望去,臆度每一个车手的心都凉了,更不消提赛车场方以及赞助商了。

  但不得不招供,诸如西南房车精英赛云云的区域性赛事,更众的是满意西南区域赛车喜好者的需求,低落门槛来晋升该区域赛车运动的起色,这确实也是起到了必定的鼓动效率。

  但关于举办方和赛车场来说,照样是必要观众来恭维,才略让这项赛事得以延续下去。

  原本,说到来源上,赛车场筹划的口舌照旧与赛车运动普不普及息息闭连。就像每年的F1日本站那样不妨座无虚席,这原本也是日本汽车文明、赛车运动普及到了必定水准后很自然的结果。

  当然,汽车文明、赛车运动的普及并非只是让更众的人热爱上,更首要的是必要全数社会的配合促进才行。

  假如改装车不妨解禁,假如更众的赛车逐鹿不妨获得转播,假如赛车场不妨时时构制运动吸引大众,假如不妨将赛车运动打酿成都市手刺......

  我信托邦内绝群众半的赛车场毫不是现正在这番景色,那必定是正在逐鹿日座无虚席,正在群众日也必定是荣华出众;

  邦内的陌头必定会崭露各种外观性情完全的改装车,也必定会有更众的人介入汽车文明中来;

  但令人痛惜的是,燃油汽车降生百众年之后,我邦的汽车文明和赛车运动才滥觞起步,不光是没有获得普及,乃至都要被新能源汽车抹杀正在摇篮之中了,笔者也只好一声感叹。

  隔断成都邦际赛车场的全体拆除曾经不到一个月时候了,这座也曾承载了很众汽车喜好者的天邦也即将离咱们而去。

  他日这里再也听不睹引擎的轰鸣声,再也不会有胆战心惊的赛车逐鹿了,这里更是再也睹不到让人心潮汹涌的改装盛宴了,留下的除了回顾惟有可惜了。

  结尾,咱们也只可对成都邦际赛车场说一声“再睹”,谢谢它带给咱们的愉快与梦念!

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