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F1在越南从2020年比赛

时间:2018-12-19 13:59 文章来源:www.caryz.cn 作者:极速赛车投注 点击次数:

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极速赛车投注 - F1在越南从2020年比赛


比赛 - 第一个新一轮被添加到在F1的自由媒体的所有权日历 - 计划将首次亮相在四月2020年继续作为一个多年的协议的一部分。这首歌将在越南首都3.46英里的街道赛道。


一级方程式董事长兼首席执行官凯里表示,除了河内的配合增加或接近主要城市的种族数量的自由的视野。

 

“我们很高兴地宣布,河内将举办一级方程式大奖赛,” Carey说。“由于我们在这项运动在2017年开始参与,我们已经讨论了开发新的目的地城市,以扩大公式1和越南大奖赛的吸引力是一个实现这一雄心的。

 

“我们很高兴现在能够来到河内,是世界上最令人兴奋的城市之一,这样一个丰富的历史和它前面的一个令人难以置信的未来。这是大奖赛的完美配方,我期待着这次成为F1赛程的真正亮点。

 

“我们的赛车队,在河内市和推动者Vingroup协作工作,一直在努力实现的电路,不仅将测试驱动程序,但也保证了我们的球迷欣赏到赛车奇观。我们非常期待看到F1赛车从2020年围绕这个奇妙的城市的街道上飞驰”

 

越南大奖赛将加入日历在新加坡,中国和日本等亚洲比赛,与市河内主席阮德涌表示将增加在该国的利益。

 

“我们很自豪能成为主办一级方程式越南大奖赛,并展示了河内市的世界与2020年的古老与现代之美特殊组合,”阮德涌说。

 

“这是越南的能力进一步证明,作为全球增长最快的经济体之一举办在全球范围内的事件,并吸引旅游的国家。它提供了一个机会,外来投资对越南重要的是带来令人兴奋的车轮式1轮赛车越南的人“。


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自从他离开欧洲在印地赛车比赛就已经有趣跟随亚历山大·罗西的职业生涯。而且它也一直很有意思,看看他切换到印地已经被球迷接受。



一种常见的看法似乎是,它总是更好的系列赛里,你可以有竞争力的不止一个,你从一开始,你不能,这对罗西的情况时,他在F1与Marussia知道比赛。但实际情况并非如此简单。

 

我在F1比赛的Caterham在2013年,我走进了我的眼睛睁那个赛季。我已经得到了球队一年的一部分,在此之前,作为一个F1储备和GP2车手,所以我知道球队在竞争力方面所站的地方。但是,这并不是真正的点。

 

一级方程式是什么,很多司机在欧洲 - 和其他地方 - 花他们的整个生活的梦想和努力的方向。这是我们这项运动的最高水平,而只是达到了它是一个很大的成就。这是一个非常好的感觉,是当年谁得到在F1世界锦标赛比赛只有20人之一。

 

如果你有这样的机会,作为一名车手,你打算把它每一次,不管你在哪里将是对电网的。好吧,也许你将要争取16 个像你这样的人,当你在初中级赛车了,但即使是更小的团队是一个机会,让你展示你可以做什么,并展示每到周末,而不是领奖台的你潜在。

 

所以这是我做什么,这是一个很好的经验。在我的情况下,一年凯特勒姆让我对接下来的赛季索伯车队的交易 - 他们会完成四个地摆在我们面前的在车队在2013年的冠军,所以这是一个很好的一步。当然,那一切都变成为s ***合同,我没能参加比赛对他们来说,但它仍然证明了我与凯特勒姆赛季做了什么我所愿的定位我的条款一个向上移动的网格。

这就是说,有一定的道理,关于阶梯司机一级方程式有点狭隘到别的参数。前往F1需要你的奉献和重点,也是你周围的人的每一位。所以,你真的不花很多时间思考别的地方比赛,如果事情不来了,有机会,你会不会给它太多的考虑,只要那个门F1仍然是一点点打开。就我而言,我有机会在一个阶段做DTM。不过,这不是我的目标。一旦你选择了不同的道路,你必须放弃对梦想。埃斯特万·奥科去DTM,然后回来公式1,但这些情况是例外。只要你保持专注于一件事,你就会有一定的可能性,去实现它。但是,一旦你把一个侧身一步,这主要目标变得更难。

 

我认为这可能是现在开始改变,虽然。所有的政治和金钱之间,这使得一路F1更难现在比当我做到了。而且不只是F1:即使是一个系列一样的公式2,你需要很多的钱到那里。所以很多谁是下到什么,我做了几年前都不必切换的焦点从F1早期很多走了类似的道路目前年轻车手的。如果你在初中班级比赛,并赢得比赛和冠军,然后肯定的是,F1可能实现的。但是,如果你周围的前五名外,每周末,然后运行,你需要看看其他的选择,并尝试至少找到一个驱动器在那里你最终将获得报酬。

或者,你可能会决定甚至没有沾到摆在首位F1的阶梯。例如,里纳斯面​​包车卡尔姆特豪特[ED:又名里纳斯VeeKay]今年荣获专业马自达系列,而现在我认为这是一个非常好的途径,因为如果他继续这样,希望他最终会到达印地赛车。有时候,这是很好看不是专注于一件事的大局观。在他的情况,他也有来自荷兰赞助商想要建立其在美国的存在,所以下降的美国路线,而不是欧洲的一个是合乎逻辑的。但是,即使在美国参加比赛所需要的预算可能会低于它在欧洲,这并不是件事情影响到你的赞助商,如果他们的重点是全球性的 - 他们会看到F1作为一个更好的方式来炫耀自己的品牌,无论是相对成本或潜在的竞争力。

 

作为最后一点,那你花作为F1车手任何时刻的价值超出只是结果。我肯定从我的时间有获得了很多的知识和经验。我知道罗西很不错,他在F1赛车是不是很好驱动; 它总是在最后,它是不是非常快。但他学会了,而他是有非常有价值的。我想表明,当他回到美国 - 在赛车是不容易的 - 在他的第一年赢得了印第安纳波利斯500,和因为什么他都能够在那里。


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