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时间:2019-01-11 11:04 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  3.4 后轮核心线 后轮核心线 为防卫对其他赛车的轮胎变成损坏,前轮前面的任何车体侧面的结尾前缘厚度不得突出10mm,弧面半径起码5mm,与赛车核心线度。车体的任何水准部件前缘无须遵循此正派。

  3.4.3 为避免撞车等事情产生后赛道轮廓布满碎片,赛车前翼终板的外层以及前轮邻近的挽救片(席卷此区域内雷同的易受攻击的车体部件)都要由卓殊的防碎资料造成。

  除刹车导流管外,从俯视图上看,正在平行且隔断赛车核心线毫米之间以及位于前轮核心线mm至前轮核心线mm之间的区域内无车体。

  任何影响赛车氛围动力学本能的部件应遵命以下条例(除6.5.2条目中形容的盖子以外):

  3.17.1 对位于前轮核心线mm且隔断赛车核心线mm处的点,当沿笔直宗旨施压500牛顿载荷时,车体正在笔直宗旨上变形不得突出5mm。载荷将由一个50mm直径的撞击器施加,车队要正在测试时供给此器械。

  3.17.2 对位于后轮核心线mm且隔断赛车核心线mm处的点,当沿笔直宗旨施压500牛顿载荷时,车体正在笔直宗旨上变形不得突出10mm。载荷将由一个50mm直径的撞击器沿向下宗旨施加,车队要正在测试时供给此器械。

  3.17.3 对位于高度正在780mm以上且正在后轮核心线mm外的车体向后宗旨施加1000牛顿载荷时,车体水准宗旨变形角度不得突出1度。

  3.17.4 对位于前轮核心线mm且正在赛车核心线牛顿载荷时,车体正在笔直宗旨上变形不得突出5mm。载荷将由一个50mm直径的撞击器沿向上宗旨施加,车队要正在测试时供给此器械。

  3.17.5 当对后轮核心线后面最高处所的两翼沿水准宗旨施加500牛顿载荷时,两翼水准宗旨变形不得突出5mm。此载荷将正在高度为800mm(基准面)的平面上取三点施加,三点不同位于赛车核心线条目得以贯彻,FIA保存对车体任何行动部件做进一步载荷/变形测试的权益。

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