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极速赛车吧从职业玩家角度看F1赛车和超跑哪个更速?

时间:2019-01-11 11:06 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  而今超跑的极限速率一经或许抵达F1赛车的水准,那么将布加迪威龙和F1赛车同时拉到赛道上一决高下,跑车是否能占到上风?

  我没能找到布加迪威龙正在F1赛道上的最疾全记实,不过我找到了兰博基尼Murcielago

  LP 670-4SV正在银石赛道上的最疾单圈。布加迪威龙和兰博基尼Murcielago做出的成就如故很有参考代价的。固然布加迪威龙的极限速率更疾,不过他的车身更重,因此能够平两车之间的动力差异。

  兰博基尼正在银石赛道上做出的成就是2分08秒1,因此威龙的成就会有1-2秒的差异。那么2017赛季正在英邦银石赛道上做出最慢成就的F1赛车(你或者何如都不肯置信),是红牛车队的里卡众做出的1分42秒966。

  由此睹得,最慢的F1赛车的圈速要比兰博基尼疾25秒掌握。这还没完哦,正在2017赛季的英邦站竞赛光阴大雨澎湃,因此这个成就如故雨第成就。再往前推,2016赛季正在银石赛道的最慢圈速是索伯车队的Fillie

  Nasr做出的1分33秒544。因此最慢的F1赛车正在干地处境下会比超跑疾上33秒掌握。

  因此说,正在赛道上,超跑和F1赛车完整没有可比性,那么再让咱们低落一个等第。2015赛季的雷诺方程式赛车正在银石赛道做出的最慢单圈成就是1分58秒197。和超跑比拟也有疾要10秒的差异。要真切这也是一台2升绽放式赛车。

  总结一下即是,特意为了赛道竞赛而计划的车正在赛道上必定是比特意为公道行驶计划的车跑得更疾的。你们我方感触一下吧。

  1,若是这个疾是指正在赛道上的均匀速率,超跑连F1的尾气都吃不到,和GT级另外赛车比都有差异。Topgear赛道格外知名,赛道组织:

  近来几年法拉利拉法、迈凯伦P1、保时捷918三辆代外超跑最高水准的跑车,此中P1正在Topgear赛道的记录是1分03秒。

  但隔断F1依旧有很大的差异,雷诺R25这个成就如故雨地下用雨胎做出来的,若是是干地干胎还能疾几秒。

  2,若是这个疾是指加快才能,0-100之类的,因为变速箱调校的源由,F1正在0-100的加快才能并不极端超越,但正在100-250这个限造内疾的恐惧。

  但这个要求较量特地,赛道是正在墨西哥罗德里格斯兄弟赛道,海拔两千众米,氛围阻力小。而全开启了DRS,还正在前车的线的最高速率记录是蒙托亚2005年正在意大利蒙扎做出的372.6km/h。蒙扎1号弯前的全油道径段是1.3km,仅仅1.3km。

  行为对照,跑车的最高速率是柯尼赛格Agera RS做出的447均匀速率,最高速率457.5(顺风+下坡)。

  赛车与跑车的素质区别:赛车以正在法规内寻找最大功能为独一诉求,而跑车则必要分身平日行使。

  F1疾是指正在旧例赛道的处境下,能够用最短的光阴实现单圈。这些赛道不会像那些hypercar厂商测试车辆极速,加快等目标时所行使的测验处境。赛道处境往往包罗直道,各样弯道,各样上下坡度,以及车队和赛事官方出于竞技成分对赛事所指定的竞赛法规和战术。如此就使得F1赛车的计划理念就与造造Hypercar的计划理念完整差异。好比,如今F1法规下,全豹车辆的策动机都是1.6T V6引擎;反观任何一辆超跑的排量都不会低于3.0吧。若是你乐趣味,能够认识下推重比,氛围动力学等等,如此你就会理睬为什么任何超跑(哪怕是布加迪,柯尼塞格)正在赛道处境下都是不或者超越F1赛车的。

  其余,近些年来,出于对F1赛事的鉴赏性、安宁性以及车队间公道性的源由, 而今的F1赛车没有ABS,ESP等大个人正在hypercar上非频频睹的辅帮体例。如此大幅的低落了车身的重量,同时也对赛车手的本领酿成寻事。能够说,F1赛车是正在法规的控造下,将适应法式的车做到了最疾。非要将超跑和F1去比,本来对F1赛车是不公道的。由于F1和超跑必定不是同类

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