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为什么迈克尔·舒马极速赛车历史记录赫 - 法拉利正在一级方程式

时间:2019-01-21 11:23 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  迈克尔舒马赫正在一级方程式赛车(F1)中重写的许众记实中都有许众记实,此中有一个记实随后的重写会带来少许相当奇特的记实。该记实与那些偏向于界说赛车竞争的事宜无闭,如获胜,领奖台,积分,杆位或最速圈数。该记实与单个团队的驾驶员所花费的最长期间有闭。

  看看德邦F1的职业生存统计数据显示,1996年至2006年,舒马赫正在法拉利相联11个赛季。正在一项具有估计性的运动中,而且可能正在其轮班中似乎于技巧行业,这是任何一名车手与F1车队之间的最长期间。正在舒马赫之前,这是九个赛季。况且,正在目前的车手中,刘易斯汉密尔顿正在梅赛德斯的六个赛季是最众的。

  那么1月3日,法拉利做了少许他们没有为其他任何进入F1赛车的车手做过的事宜。正在他50岁寿辰之际,它正在意大利马拉内罗的博物馆举办了一场闭于舒马赫法拉利车展的展览。估计这个手势的因由。舒马赫是F1中点缀最众的车手。假使他正在法拉利车队之前和两支车队竞争过,然而正在法拉利车队 - 这是F1中最大,最令人回味的名字 - 他正在那里打磨了他和球队的光环。此日,舒马赫正在五年前的一次滑雪事件后为本人的生计而斗争。

  法拉利和舒马赫不单仅是顶级车手和顶级车队的会见。这是一个盘旋局势的故事,重振了法拉利车队的收获,声誉和精神 - 舒马赫是此次回复的跳动中枢。胜过11个赛季,法拉利从一个鸠拙的中场球队造成了一个美丽的前场球衣。

  正在1994年和1995年,舒马赫与贝纳通沿途博得了车手冠军,事宜看起来很不错。然而,因为FI项目标鸿鹄之志和F1史籍上最大的薪水,舒马赫于1996年搬到了法拉利。自1979年往后,F1最大的名字并未得回冠军。

  这只会正在2000年显示,但1996年至1999年的四年以区别的体例界定。法拉利和舒马赫极速赛车走势正在追赶倾向的经过中坚决拼搏,令人信服。假使有一辆速率亏空的汽车,但正在四年中的三年里,法拉利不停正在寻找车手冠军,直到结果一场竞争。

  该队正在此时刻博得了22场竞争,此中包含舒马赫的18场竞争。正在此之前的四年里,法拉利博得了四场竞争。这是舒马赫赛车伶俐度的注明,球队的兵书运作以及新统治层下的构造重组。

  舒马赫是一名德邦人,依赖其不懈的职业德性和一种既有临床又有情绪的外达体例,博得了意大利队的获胜。2000年,舒马赫为法拉利博得了自1979年往后的首个车手冠军。正在2005年和2006年竞争抢先并超越法拉利之前,再有四个冠军以夸大的体例紧随其后。

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