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你未必清楚的Vol9 F1赛车确切本钱

时间:2019-02-03 02:48 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  F1是宇宙上花销最大的体育运动,信赖许众人早有所闻。赛车的策画和创造是一件至极庞杂的事务,况且赛车上的每个部件不行容易地以价钱来量度。可是,从财政的角度请求,每一个部件必需有一个根本价钱,只是这个价钱只可拼装出一部可能开动的赛车,倘若再加上科研费、策画费、风洞试验费(乃至风洞试验室的造价)、公然和暗里试车资、车队拘束本钱等等的线车队运营的线赛车角逐可靠本钱终归是众少呢?下面咱们就来逐一揭秘。

  据精略统计,一部可能参赛的F1赛车价钱正在98万欧元控制。这个价钱只是拼装出一部可能开动的赛车,倘若让一部代价约98万欧元的F1赛车跑一年的赛事,还须要有大宗的配件。终年参赛总用度是,请你调剂好呼吸–884万美元。这些数字照旧F1赛车的根本用度,倘若再加上科研费、策画费、风洞试验费(乃至风洞试验室的造价)、公然和暗里试车资,上述数字起码翻一倍。而新的数字统计中还不含车损,每次变乱都要大幅度抬高上百万欧元的耗费。另外,倘若线赛车放正在赛道上,还得别忘了先正在邦际汽联交3680万欧元的押金,嗯,确实是土豪的运动。

  跟着近年来越来越众F1车队因财务境况退出F1赛场,车队的推敲拓荒与运营的资金拘束尤其首要,预算和发扬是相辅相成的,财政上的差异正在赛车发扬上显而易睹,资金最雄厚的赛车跑正在前面,运作资金少的则垫后,中等车队老是正在此之间挥动,下面咱们就通过F1官方统计数据,看下这些车队的运营状况。

  说到F1车队,信赖公共第一个念到的信任是法拉利车队,许众车迷也恰是因为见解拉利的F1赛车理解法拉利这个品牌,这项赛事,于是它的名气该当是最大的一个。无可厚非的是,法拉利车队也是各个车队中运营开支最大的一个。从给出的数据看来,法拉利的盈余境况至极的不错,究竟法拉利这三个字便是一个活招牌,许众客户照旧至极应许正在这里投广告的。况且,法拉利引擎还供应给别的的两支车队,这进一步让本钱裁减了,8切切英镑的FOM分成,指的的是F1拘束收益别名“伯尼的钱”-会正在12个月之后付给适合要求的车队,它涵盖了一个车队一切赛季的收益,这个也是车队很首要的收入之一。

  一级方程式凡是都是设备的竞赛,能拿到高额支援合同的车队就能正在设备上花更众钱。像引擎的拓荒,试车等都须要花费大宗的银子,正在旧年10支车队正在此方面的总开销更是抵达了3亿8切切美元。像迈凯轮这种本身没有研发引擎的车队,须要向梅赛德斯添置,花费也是不少的,只是其为有角逐相干的小车队印度气力和马鲁西亚供应客户援手,同时与集团共享方法则可能消重了运营本钱。以是其迈凯轮盈余境况照旧可观,于是说并不是功劳好的就能获取好的收益,还要看车队各方面的运营状况。

  红牛的F1运作是由两个彼此交叉的公司构成的,红牛科技,服从红牛车队的请求分娩赛车和配件,及角逐车队拘束公司。英菲尼迪支援带来的支援将抵销(雷诺)引擎用度的延长,除此除外,车队冠军奖金从2013年起将带来每年递增的5切切英镑的收入,假使会延迟12个月,可是这些前可能让红牛车队裁汰母公司的援手,加添品牌的曝光率,啊车君以为,红牛的告捷预示着支援商们正在异日的赛季将掏得更众。

  说起这个品牌,啊车君深外缺憾,不只其正在中邦糊口的境况就连正在赖以糊口的F1也是不大乐观,正在大车队和独立车队中央动荡着使其拘束用度正在本钱中的比例和大车队雷同,但支援收入却平常般,况且还没有车队冠军奖金的保护。固然不幸,但咱们能看到他们正在车队战绩排行榜能排到第六的地点,另外,基尼本钱带来3切切英镑,而FOM给这支没有车队冠军奖金的车队的分成再带来4千5百万英镑。这无疑是对F1贸易形式的一种控告,一支正在车队和车手榜上都具有角逐力的车队还须要股东贷款材干留正在场上。

  像莲花雷同,索伯也正在中逛踯躅,只是它有由宝马工夫传下来的抵达造造商尺度的底子成立,然后再加上独立的预算收入。和其他车队差异,车队苦于结算账单的时期用的是瑞士法郎-环球最强势的泉币之一,乃至于被人工的与欧元挂钩,可是F1的习气是用美元统计的。这种差异,再加上太过依赖墨西哥支援商,是它如今财政逆境的本原,一朝其放肆饱吹的和三个俄罗斯企业的合营相干全部步入正路,可能估计这些题目将大幅缓解。

  假使和索伯的头条数雷同,印度气力的贸易模子至极的差异,从乔丹/米德兰/世爵的拘束下一道走来,两位印度亿万大亨各持有车队的42.5%,剩下的小个人属于荷兰股东。印度气力的大个人援手来自于集团公司,马尔雅的酒业集团和撒哈拉集团供应了1亿英镑预算中的30%,而支援商/FOM又供应了45%。积分榜的发扬也很证实这支车队正正在走上坡道。

  和其他车队差异,威廉姆斯车队有个格外的贸易模子,它是F1独一上市的车队。百分之五十是由车队创始人FrankWilliams持有,工程合股人PatrickHead有9%,TotoWolff操极速赛车直播平台纵了15%,员工信任占3.5%,尚有20%是由群众持有的。正在本年的发扬中,威廉姆斯从和印度气力尚有索伯三队的混战中脱颖而出,也源于其拿到了和梅赛德斯的引擎合同,而且它有很强的品牌和一流的方法,正在牢牢霸占车队前三甲的地点。

  通过上述车队的筹办境况,咱们大白F1确实是一项烧钱的顶级赛车运动,固然该项赛事被质疑牺牲了原有的刺激和速感,其电视观众和角逐上座率依然连着好几年正在走下坡道,但啊车君念说的是,F1动作一个浩瀚的环球品牌,其全豹的危时机慢慢消散的(即使是且自的),由于其运动的精华才是这个舞台的核心,动作一个车迷,真心希冀一个具有环球性的赛车运动能得以延续下去,而不被实际击败。

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