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Ginetta LMP1都可以跳过6小时的银石赛道

时间:2018-08-06 13:53 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

 

Ginetta已确认其两辆LMP1赛车将在两周内不参加即将在银石赛道举行的FIA世界耐力锦标赛。

 

这意味着运行这两项赛事的TRSM Racing将缺席其主赛事,这将是本赛季由于财务问题未能在Spa-Francorchamps首次亮相的球队错过本赛季的第二场比赛。

 

然而,最新的问题与Ginetta的团队无关,而是制造商未能通知FIA计划的发动机从Mechachrome的3.4升V6发动机切换到AER P60B双涡轮V6发动机。

 

此类更改需要重新认证,FIA禁止在每次事件发生前的30天内进行任何此类更改。

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Ginetta发表声明说:“Ginetta对这一结果非常失望,因为制造商确保一切都已准备就绪,为制造商和团队的'主场'比赛提供有竞争力的汽车。”

 

“这包括改变发动机,以便提供G60-LT-P1在勒芒赛道上首次亮相时所缺少的额外动力。

 

“一家新的制造商已经采购,当现有的发动机供应商Mecachrome证实他们无法做出必要的改变时,Ginetta技术团队选择改用AER P60B双涡轮V6发动机。

 

“可悲的是,尽管Ginetta做出了最大的努力,但现在看来这辆车不会参加比赛。”

 

这意味着8月19日只有8辆LMP1赛车将参加银石六小时赛。

WEC通过EoT变更来平衡LMP1的表现

 

 

 

继丰田在2018/19超级赛季开幕两轮比赛中的统治地位之后,世界耐力锦标赛已经进入了顶级LMP1级别的竞争环境。

 

丰田是LMP1中唯一一款运行混合动力车(LMP1H)的车队,上个月在勒芒夺冠,比私人车队Rebellion赢得了12圈。

 

为了确保LMP1是一个“吸引人的顶级类别,并提供混合和非混合技术之间的最佳平衡”,WEC和ACO组织机构已经调整了技术等效性(EoT),旨在平衡性能,八月的银石赛道。

 

丰田承诺0.25%的优势 - 相当于勒芒周围每圈半秒 - 已被完全取消。

 

非混合动力机械的燃油流量限制从108千克增加到115千克,而混合动力汽车的燃油流量限制仅为80千克,而燃油钻机限流器的直径也增加了,减少了丰田竞争对手的加油时间。

 

虽然没有得到证实,但也相信Rebellion和Gibson汽车将减轻15公斤的重量。

 

ACO技术代表Thierry Bouvet谈到修正案:“由于今年冬天进行的研究,我们给私人团队提供了燃料流,帮助他们达到接近混合动力汽车的性能水平。 

 

“然后我们利用了在Prologue,第一轮Spa和勒芒测试日收集的具体信息。正如竞争对手所知,勒芒并非所有事情都可以预见。

 

“例如,在测试日和勒芒排位赛之间,LMP2类别中最快的时间提高了2.4秒,非混合LMP1的时间提高了0.2秒。

 

“有几个因素可以解释这一点,例如不同的赛道状况,或者因为球队不想牺牲可靠性。最后,多个上下文参数也可能影响某些EoT估计。”


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