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你双眼没有骗你逛戏寰宇的赛车真的走进了实际寰宇

时间:2018-11-12 14:39 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  我儿子比我更早开过这款车。他本年十三岁,却没有是以犯警。VGT手艺项目司理Christian Koch为我先容实物时,我的手机忽地响起,电话另一端传来一阵气喘吁吁的声响:“你仍然开过它吗?”“嗨,卢克,还没呢,我看大约二极度钟后吧。为什么问这个?”“是如许的。”我分明察觉到电话另一边流展现明明乐不行支却死命装作漠然的语气:“我仍然开过啦。你可能代我查明几件事吗?我感觉那套刹车有点垃圾,独揽响应宛如笨手笨脚,速率倒口角常疾。”然后通话便正在一阵窃乐声中挂断。

  这便是咱们目今的题目,一个儿女早熟得令人焦躁的父亲所面临的题目,一个汽车公司只为虚拟天下打算汽车时行动汽车喜爱者所面临的题目。诚然,这里所睹的汽车是实实正在正在会行会走的实物,然而同临时间也是仅此一次的作品,改日伴随电动方程式马戏团巡礼出现之后便会退隐江湖正在某处封尘。

  然而正在讲求运指如飞的像素天下,奥迪e-tron Vision Gran Turismo的生计便众姿众采得众。你正在虚拟天下顶用一百万积分便买取得这辆跑车,然后就可能跟布加迪、新颖、疾驰、英菲尼迪、斯巴鲁等等虚拟赛车正在景致充满异邦情调的巧妙赛道一较高下。民众念必早已睹过这些VGT汽车,分手正在于这是第一次闪现手艺规格与逛戏中的Vision Gran Turismo赛车一模相同的实物。它全赖电力驱动,身上共有三个功率各有203kW的电动机(前一后二),加起来火力抵达608kW。底盘采用空间式钢框,加上重浸浸的电池包,干重1450kg。车上尚有各种各样的赛车配备(譬如DTM陶瓷刹车和对象盘,以及305mm强悍秃头胎),务使观望者五体投地。

  至于电池和电动机从那儿觅得,Koch则不肯揭发:“我只可告诉你这些组件来自咱们的拓荒预备,并非从咱们的电动方程式赛车借调过来。”我很疑惑这辆VGT日后会以将来科技试验台的身份打开另一段生计,但它起码有助咱们从贯穿实际和虚拟天下的手艺中琢磨奥迪以来的电气化预备(e-tron将于这个炎天参加商场)。无论何如,凭着每吨419kW的动力重量比,这东西已有资历跻身迈凯伦720S等强手之列,奥迪更声称它只消2.5s便告终0-100km/h加快。位于英格斯塔特相近的纽伯格试车场(Neuberg)很适合它大显本领,由于这片地方有很众低速弯,正好阐发电动机即时收效的寸劲和气而不湍的健壮推背感。然而跟其他电动疾车试招的体会告诉咱们初期发生力事后,加快气焰平日会无认为继。

  不碍事呢!由于加快力更强反而令人担心。须知这套陶瓷刹车须要抵达相当温度才力好好职责,结果上正在最初几个圈我不止一次幸运那套强悍秃头胎抓劲出众,正在入弯速率超乎我预期时犹能咬紧弯角。然而前轮马步虽云结壮,独揽质感和消息反应却不睹得很足够,反而有点流于贫乏。然而这件永远是一次性的作品,因而我不太笃信奥迪会为它参加那么众资源力臻完善。

  虚拟版本却是另一回事。排正在我前口试驾e-tron的仁兄叫山内一典(Kazunori Yamauchi)。对,便是阿谁人称Gran Turismo先生的山内一典。“正在此之前,咱们正在逛戏中未尝利用前置简单马达、后双马达的电动车。”他说:“因而咱们务必修削平昔沿用的体例。因为参数众达一千项,光是把它们写成编码便花了差不众一年时辰,况且我有一个预睹,感觉这辆e-tron不会就此画上句号,日后难保不会进一步演变。”

  然而纵有演变,也只限逛戏中,由于结果仍然阐明奥迪并未背弃内燃机。他们还炮制了一辆火力更猛的同化动力奥迪VGT,3.4L V6和双电动机的动力输出加起来抵达950kW。卢克所开的毫无疑义便是这个混动版,然而他提及的独揽题目倒是一矢中的。

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